ನವದೆಹಲಿ : ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ಈಗ ಭಾರತದ ತೈಲ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ರಿಫೈನರಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನದ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆ ಅಂತರವು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಿದೆ. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 12.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 10.74 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚಾದರೂ, ಒಟ್ಟು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನ ರಫ್ತುಗಳು ಸುಮಾರು 8% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನದಂತಹ ಮಧ್ಯಮ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಸುತ್ತ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದ್ದು, ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಭಾರತೀಯ ರಿಫೈನರಿಗಳು ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಬಿರುಕು ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಇದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.